Un nou pod peste Dunăre în regiunea Odesa, care va conecta Ucraina cu România, se află în plan de construcție, potrivit Ukrainskaia Pravda. Potrivit sursei, proiectul face parte dintr-un mare coridor de transport sudic și va lega satul Orlivka din raionul Izmail de orașul românesc Isaccea. Aceasta va fi o componentă importantă a traseului internațional E87, ce leagă Ucraina de România, Bulgaria și Turcia.
Update cu 1 lună în urmă
Timp de citire: 3 minute
Articol scris de: Maria Popescu
Un nou pod peste Dunăre în regiunea Odesa, care va conecta Ucraina cu România, se află în plan de construcție, potrivit Ukrainskaia Pravda. Potrivit sursei, proiectul face parte dintr-un mare coridor de transport sudic și va lega satul Orlivka din raionul Izmail de orașul românesc Isaccea. Aceasta va fi o componentă importantă a traseului internațional E87, ce leagă Ucraina de România, Bulgaria și Turcia.
Conform sursei citate, noul pod va reduce distanța până la Isaccea cu aproximativ 80 de kilometri, eliminând astfel necesitatea unor ocoliri lungi prin Moldova, unde șoferii trebuie să treacă de două ori granița. În prezent, zona de frontieră a fost ținta mai multor atacuri cu drone rusești, iar în octombrie anul trecut, infrastructura portuară din regiunea Odesa a fost avariată în urma unui atac asupra punctului de trecere de la Orlivka, conform notează Ukrainskaia Pravda.
Proiectul a fost inclus în Strategia de reconstrucție și dezvoltare a regiunii Odesa pentru perioada 2025-2027, iar finanțarea va veni din ajutor internațional, în valoare de peste 12,6 miliarde de hrivne (aproximativ 27 de milioane de euro) pentru următorii trei ani. În anul 2025, vor fi alocate 1,26 miliarde de hrivne, în 2026 aproape 3,8 miliarde, iar în 2027 peste 7,5 miliarde de hrivne.
Etapele următoare includ proiectarea, studiile de mediu, construcția podului și a drumurilor de acces, precum și crearea punctelor de trecere și conectarea la rețeaua internațională de drumuri. Viitorul pod va avea patru benzi, trotuare pentru pietoni pe ambele părți și va fi proiectat să reziste la cutremure cu magnitudinea de până la 9 grade. De asemenea, din partea ucraineană va fi construită o cale de acces de 3 km, iar din partea românească – 950 de metri.
Ucraina va beneficia de această infrastructură pentru a facilita transportul și conectivitatea regională, în ciuda provocărilor legate de securitate, notează Ukrainskaia Pravda.
