Situația alarmantă a navelor cargo din China spre porturile californiene
Update cu 3 luni în urmă
Timp de citire: 5 minute
Articol scris de: Maria Simionescu
Situația alarmantă a navelor cargo din China spre porturile californiene
Vineri dimineața, oficiali ai porturilor de pe Coasta de Vest au anunțat pentru CNN că, în ultimele 12 ore, nu a plecat nicio navă cargo din China către cele două mari porturi californiene, o situație fără precedent de la pandemia de COVID-19. Conform informațiilor, cu doar o săptămână în urmă, 41 de nave erau programate să își înceapă călătoria spre Complexul San Pedro Bay, ce include Portul Los Angeles și Portul Long Beach.
Scăderea dramatică a numărului navelor se aliniază cu impactul războiului comercial inițiat luna trecută de fostul președinte Donald Trump, care a impus tarife mari pe majoritatea importurilor din China. Această măsură a dus la o reducere semnificativă a celor două porturi californiene, devenind tot mai costisitor pentru afaceri să facă comerț cu China.
Oficialii sunt îngrijorați nu doar de lipsa navelor, ci și de viteza cu care se petrece această scădere. Mario Cordero, directorul Portului Long Beach, a menționat: "Este un motiv real de alarmă. Acum vedem cifre chiar mai mari decât în pandemie în ceea ce privește anulările și reducerea sosirilor de nave."
Cele mai aglomerate porturi din Statele Unite observă o reducere bruscă a volumului de marfă. Portul Long Beach a raportat un declin de 35-40% față de volumul obișnuit, iar Portul Los Angeles a avut o scădere de 31% în această săptămână. De asemenea, Portul New York-New Jersey se pregătește pentru o scădere similară.
Într-o situație rar întâlnită, Miercuri, Portul Seattle nu avea nicio navă container în port. Comisarul portuar Ryan Calkins a declarat pentru CNN: "Pur și simplu nu mai este nimic de expediat."
Reprezentanții comerciali ai SUA și Chinei s-au întâlnit recent, la Geneva, pentru primele negocieri directe menite să diminueze conflictul comercial. În prezent, bunurile expediate din China către SUA sunt supuse unor taxe de 145%, iar exporturile americane în China au o taxare de 125%.
Donald Trump a sugerat vineri reducerea tarifelor la 80%, însă a precizat că termenii finali vor fi stabiliți de secretarul Trezoreriei, Scott Bessent. După prima rundă de discuții din Elveția, președintele a afirmat că s-au înregistrat "mari progrese".
În opinia lui Cordero, un acord este urgent, având în vedere că consumatorii se confruntă cu prețuri mai mari și lipsa unor produse. "Dacă situația nu se schimbă rapid, ne putem aștepta ca unele produse să dispară de pe rafturi. Consumatorii vor resimți aceste efecte în următoarele 30 de zile", a avertizat el.
Peste 63% din marfa care ajunge în Portul Long Beach provine din China, marcând cea mai mare pondere dintre toate porturile americane. Totuși, această cifră este în scădere, de la 72% în 2016, pe fondul tensiunilor comerciale care au determinat comercianții să caute alternative. Maersk, a doua cea mai mare companie de transport maritim din lume, a declarat pentru CNN că volumul de marfă între SUA și China a scăzut cu 30-40% față de nivelul normal.
CEO-ul Maersk, Vincent Clerc, a avertizat: "Dacă nu începem să vedem o detensionare a relațiilor cu China, efectele acestei crize riscă să devină mai profunde și mai dificile."
