Restricții chinoze asupra exporturilor de metale rare afectează industria auto mondială
Update cu 1 lună în urmă
Timp de citire: 3 minute
Articol scris de: Ion Ionescu
Restricții chinoze asupra exporturilor de metale rare afectează industria auto mondială
O echipă mică de funcționari din Ministerul chinez al Comerțului decide soarta industriei auto globale, scrie digi24.ro. Potrivit sursei, China controlează aproape în totalitate piața metalelor rare, esențiale pentru producția de magneți folosiți în motoarele autoturismelor electrice. În luna aprilie, autoritățile chineze au adăugat aceste metale pe lista produselor la export restricționat, ceea ce a determinat companiile internaționale să solicite licențe pentru export.
Conform Agerpres, revizuirea autorizărilor de export pentru aceste materiale, cruciale nu doar pentru mașini, ci și pentru turbine eoliene sau avioane militare precum F-35, cade în sarcina Biroului pentru securitate industrială și control al importurilor și exporturilor, subordonat Ministerului chinez al Comerțului. În perioada de după introducerea restricțiilor, numărul autorizațiilor eliberate a rămas foarte redus, iar lobby-știi și diplomații afirmă că se află doar la începutul valului de solicitări din partea industriei auto, sectorului semiconductoarelor și aviației globale.
Notează Digi24 că, de la introducerea noilor reguli, numărul angajaților din biroul responsabil a crescut de la 30 la aproape 60, pentru a face față cererii crescute. Două surse apropiate reuniunii dintre Ministerul chinez al Comerțului și reprezentanți ai companiilor europene de semiconductori au indicat că, deși resursele au fost suplimentate, situația afectează serios multiple sectoare.
"Este ceva ce ar fi putut fi mai bine planificat și implementat", a declarat Adam Dunnett, secretar general al Camerei de comerț europene din China, referindu-se la eforturile autorităților chineze. La rândul său, Ministerul chinez al Comerțului publicase pe site-ul oficial că, în iunie 2024, doar trei oficiali de rang înalt aprobau licențele de export, iar programul de lucru al biroului era limitat: miercuri, între orele 8:30-11:30 și 14:00-17:00.
Această decizie a Chinei a dus la închiderea mai multor uzine și linii de producție ale furnizorilor europeni de componente auto, anunță Asociatia Europeană a Furnizorilor Auto (CLEPA). Aceștia avertizează că, pe lângă închiderea anunțată, urmează și alte stopări ale producției, în contextul lipsei de metale rare cauzate de restricțiile impuse de Beijing.
