Un controlor de trafic aerian avea roluri suplimentare în timpul accidentului aerian de la LaGuardia

Accidentul aerian de la aeroportul LaGuardia din New York, care a avut loc duminică seară și a dus la moartea a doi piloți, a stârnit îngrijorări în rândul Consiliului Național de Securitate a Transporturilor (NTSB) cu privire la procedurile de personal. Conform celor spuse de președinta NTSB, Jennifer Homendy, s-a constatat că doi controlori de trafic aerian erau în turnul de control în momentul coliziunii unui avion Air Canada cu un camion de pompieri.

👉 Posibile probleme sistemice la nivelul controlorilor de trafic aerian

Homendy a subliniat problemele sistemice, mai degrabă decât eșecurile individuale, la o conferință de presă susținută marți. „Aș avea grijă să nu dăm vina pe controlori și să spunem că distragerea a fost implicată. Acesta este un mediu de lucru foarte solicitant”, a afirmat ea.

👉 Identificarea piloților și reacțiile comunității

Piloții de la Air Canada au fost identificați de comunitățile lor ca fiind Antoine Forest și Mackenzie Gunther. Forest, pilotul, provenea din orașul mic Coteau-du-Lac din sud-vestul Quebecului, Canada. Primarul Andrée Brosseau a emis o declarație în care își exprimă condoleanțele și asistența pentru cei dragi ai lui Forest.

„Antoine a fost unul dintre ai noștri”, a scris Brosseau în franceză. „Într-o comunitate ca a noastră, toată lumea știe pe cineva care l-a cunoscut. Moartea sa reprezintă o pierdere imensă pentru întreaga noastră comunitate.” Fratele său, Cédric Forest, i-a adus un omagiu pe o postare pe Facebook însoțită de o fotografie a celor doi în copilărie: „Să ai un zbor bun, fratele meu”, a scris el în franceză.

👉 Perspectiva pasagerilor asupra acțiunilor piloților

Mai mulți pasageri de pe zbor au afirmat ulterior că acțiunile piloților au salvat vieți. Jack Cabot a spus pentru Fox News că pilotul „a frânat cât de tare a putut, știind că va fi în detrimentul propriei sale vieți”. Rebbeca Liquori, vorbind pentru NBC News, a afirmat că „nu aș fi aici dacă pilotul nu ar fi acționat rapid”. “Sunt atât de recunoscătoare că au reușit să ne salveze, dar sunt atât de tristă că nu au reușit să ajungă acasă la familiile lor”, a adăugat ea.

👉 Probleme în organizarea personalului de control aerian

Homendy a menționat că este adesea standard în timpul turei de noapte ca doi controlori să îndeplinească funcțiile mai multor controlori, dar a pus la îndoială utilizarea acestei practici în cazul LaGuardia, având în vedere traficul aerian aglomerat. „Asta este cu siguranță ceva ce vom analiza ca parte a acestei investigații: Ar avea sens? De ce ar avea sens la LaGuardia?” a declarat ea.

Un controlor local și un controlor responsabil erau în turnul de control în momentul accidentului. Controlorul local este responsabil cu gestionarea pistelor active și a spațiului aerian imediat din jurul aeroportului, în timp ce controlorul responsabil monitorizează toate operațiunile de siguranță. Totuși, controlorul responsabil îndeplinea și rolul de controlor de livrare a permisiunii pentru decolare, a spus Homendy.

👉 Detalii privind investigațiile și personalul în tura de noapte

Se pare că NTSB are informații contradictorii cu privire la cine dintre controlori a servit, de asemenea, ca controlor de teren, care se ocupă cu activitatea vehiculelor pe căile de rulare. „În mod cert, echipa noastră de control al traficului aerian a declarat că aceasta este o preocupare pentru ei de ani de zile”, a subliniat ea.

Ambii controlori lucrau în tura de noapte, a observat Homendy. „Tura de miezul nopții, pentru a-și aduce aminte, este una despre care am ridicat, de multe ori, îngrijorări la NTSB, cu privire la oboseală”, a afirmat ea.

Secretarul Transporturilor, Sean Duffy, a declarat la o conferință de presă de luni că personalul de control aerian de la LaGuardia este relativ bine întreținut. Aeroportul dorește 37 de controlori acolo. Duffy a spus luni că erau 33 de controlori, cu încă șapte în instruire.

Investigatorii de la NTSB au recuperat recorderul vocii din cockpit luni și l-au trimis la laboratorul NTSB din Washington, D.C., pentru analiză. Investigatorul senior al accidentelor aviatice, Doug Brazy, a rezumat ce s-a întâmplat în ultimele trei minute ale înregistrării.

„Sunt atât de multe informații, dar sunt preliminare și trebuie verificate”, a declarat Homendy. „Unele informații s-ar putea schimba, de asemenea”, a afirmat ea.